Fernández Blanco ha destacado que “el Gobierno no tiene una estrategia clara de movilidad y la prueba es el “Plan de Racionalización del Transporte”, aprobado el 28 de diciembre del 2012. “Con dicho plan y, con el único criterio de ocupación y rentabilidad, se cargaron 48 rutas ferroviarias y disminuyeron un 32% los trenes regionales. Una medida que afectó a 1,65 millones de pasajeros”, ha lamentado.
El parlamentario del PSOE ha asegurado que en Zamora y gracias a la movilización ciudadana se recuperó la “Declaración de Servicio Público Obligatorio” del servicio ferroviario entre Puebla de Sanabria y Valladolid. En este sentido, ha acusado al Ejecutivo del PP de querer liquidar la red tradicional ferroviaria y de crear únicamente una red de conexión radial entre capitales.
A su juicio, “el Gobierno debería pensar más en el transporte de las personas y en el transporte público como fuente de riqueza y desarrollo. El sentido radial de las comunicaciones ayuda poco y es necesario apostar por una red mallada de comunicaciones”.
José Fernández Blanco ha indicado que cuando el Ejecutivo establece las redes transeuropeas con dos ejes (el Atlántico y el Mediterráneo), el primero pasa por Valladolid y ha añadido que “no es comprensible que se desconecte Zamora y León teniendo a Benavente como nudo de comunicaciones del oeste español, anulando toda una zona de desarrollo logístico de este corredor”.
Fernández Blanco destacado “la ceguera gubernamental con nuestra provincia” y ha afirmado que en esa idea de red mallada otra comunicación clave y olvidada es la de León-Bragança pasando por Puebla de Sanabria y que conectaría Oporto con Gijón-Autopista del Mar y Europa”. “Este corredor además de movilidad generaría sinergias de desarrollo económico en los pueblos y en las comarcas muy necesitadas de estos impulsos”, ha concluido.
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