El Tren ‘Ruta de la Plata’ comenzó sus servicios el 24 de noviembre de 1969. Según recuerda la Asociación Ferroviaria Zamorana, fue concebido como un tren de calidad, con el fin de unir las Ciudades de Sevilla y Gijón por su trazado más directo; es decir, siguiendo el recorrido de la legendaria "Vía de la Plata".
El 1 de enero de 1985, los trenes de la histórica línea férrea de la Ruta de la Plata dejaron de circular. Su falta de rentabilidad fue el argumento utilizado por el Gobierno socialista de Felipe González para justificar su cierre.
Durante todos estos años, ha habido movimientos sociales en toda la vía de la plata para intentar presionar con el objetivo de recuperar esta vía férrea, pero todos los esfuerzos han sido infructuosos, independientemente de quién haya gobernado el país. Pero en las últimas horas se conocía un nuevo capítulo que puede dar al traste definitivamente con este anhelo.
Según explicaba la Asociación de aficionados al ferrocarril de Zamora, Grupo Tren Zamora, en las últimas horas, la línea entre Plasencia y León se elimina de la red transeuropea de transporte a petición de España. “Ya pueden convertir la Ruta de la Plata entera en vía verde tan felices mientras dicen lo sostenible que es el tren”, lamentan desde Grupo Tren Zamora, a la vez que lo tildan de “afrenta” hacia el oeste del país.
Además, desde Grupo Tren Zamora reflexionan más allá: “Si había pocas esperanzas de recuperar la Ruta de la Plata, ya ninguna. Obviamente recuperar la línea que había era casi utópico, con el trazado del siglo XIX y abandono de tres décadas… pero un nuevo corredor ferroviario para el oeste ni les interesa tampoco. Adiós para siempre Ruta de la Plata”, zanjan desde esta asociación.
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