La alta velocidad en Zamora, bajo vigilancia por problemas de erosión y estabilidad

ADIF tiene previsto intervenir en varios desmontes de la Línea de Alta Velocidad Madrid–Galicia a su paso por la provincia de Zamora tras detectar problemas de erosión, cárcavas y deslizamientos del terreno en distintos puntos del trazado.

Las actuaciones se localizarán en los puntos kilométricos 252+145, 281+381 y 296+632, dentro del tramo Olmedo–Pedralba, donde las inspecciones técnicas realizadas desde 2020 han identificado procesos erosivos activos provocados por la escorrentía de aguas superficiales sobre materiales poco estables.

Según los informes técnicos, estas patologías han generado descalces en los niveles inferiores de los taludes, arrastres de material hacia las cunetas y zonas debilitadas susceptibles de deslizamiento, aunque no existe en estos momentos un riesgo inmediato para la circulación ferroviaria.

Los desmontes afectados presentan niveles de gravedad N2 y N3, una catalogación que, conforme a la normativa ferroviaria vigente, obliga a la adopción de medidas correctoras para evitar que la degradación del terreno pueda avanzar y derivar en problemas mayores. Estos niveles de gravedad fijan un plazo no superior a los tres años para actuar sobre la vía.

El proyecto contempla trabajos de saneo del terreno, la colocación de escolleras de protección para frenar la erosión y evitar nuevos descalces, así como retaluzados puntuales en los tramos donde la geometría del terreno lo permite. El objetivo es estabilizar los taludes y reducir la acumulación de material en cunetas, que actualmente requiere labores periódicas de limpieza.

Desde ADIF se insiste en que estas actuaciones responden a una estrategia de mantenimiento preventivo, especialmente relevante en el contexto actual, marcado por la atención pública sobre la seguridad ferroviaria tras el accidente de Adamuz, y buscan anticiparse a posibles afecciones a la infraestructura.

El presupuesto del proyecto asciende a 710.601,88 euros (sin IVA) y se destinará a mejorar el comportamiento de estos desmontes a medio y largo plazo, manteniendo las actuales condiciones de seguridad en la línea de alta velocidad.