El Ayuntamiento estudia pintar “parrillas” de salida para motos y bicis en los semáforos

A raíz del inicio del proyecto de macroasfaltado de 57 calles de la ciudad el pasado 14 de febrero, la asociación Amigos de la Bici-Zamora solicitó reunirse de urgencia con Romualdo Fernández, concejal de Obras; y con Antidio Fagúndez, teniente de alcalde y edil de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Zamora. 

Según explica Fernando Mesonero, presidente del colectivo, el objeto prioritario del encuentro era la petición de señalización horizontal de “parrillas” o salidas en avanzada para bicicletas y motos como “experiencia piloto” en determinados cruces regulados por semáforos aprovechando las labores de repintado de las vías recién asfaltadas.

Para ello, Mesonero se apoya en ejemplos de otras ciudades como Barcelona, Sevilla o Zaragoza y, sobre todo, en razones de seguridad: “Las bicis salen a la derecha y las motos a la izquierda y así se sale más protegido, visualmente es mucho mejor y es un paso más para introducir la bici en la ciudad”, razona. 

Evitar adelantamientos peligrosos, prevenir situaciones de riesgo y reducir los accidentes que se producen en los cruces son otros de los argumentos esgrimidos en favor de esta medida que supondría un “cambio de mentalidad”, en palabras del presidente de Amigos de la Bici: “No tiene sentido que después de 17 años celebrando la Semana de la Movilidad, no haya ningún cambio y que el resto de los 360 días se vaya andando para atrás”, critica pese a admitir la “receptividad” de la actual corporación. 

Asimismo, Fernando Mesonero ha buscado el respaldo de la iniciativa en otras asociaciones como Gijón con Bici, en organismos como la Jefatura Provincial de Tráfico y organizaciones como Provial y estas han sido algunas de las respuestas:

“Perfectamente se puede poner una Línea de Detención Avanzada para Ciclistas en el Ciclocarril” Jesús de Road Safety

“La pregunta no es si hay legislación y/o señalización específica para playas de espera adelantada para bicicletas en los semáforos, sino si hay alguna legislación que lo prohíba. Si no la hay, se puede hacer, porque todo lo que no está específicamente prohibido está permitido en principio” Ricardo Marqués, autor del libro ‘Ciudades y bicicletas’ de ConBici, coordinadora en defensa de la bicicleta 

“Hoy por hoy, ni en el reglamento de tráfico ni en la normativa municipal de Madrid se hace mención alguna a los avanzamotos o avanzabicis […] Hasta hoy solo es un papel apolillado en la DGT. En esta ocasión, la pintura va por delante de la normativa”, Carlos Rodríguez de Gijón en Bici. 

En la misma línea de estas dos últimas contestaciones responde el concejal responsable del área, Antidio Fagúndez: “Estamos consultando la normativa ya que en el Ayuntamiento no hay una normativa específica pero sí hay un informe de la Policía Local en el que se determina que solo se podría habilitar para motos y que la propuesta entorpecería el tráfico”. Además, el edil de Seguridad Ciudadana sostiene que de las 57 calles que están siendo reasfaltadas, tan solo podría llevarse a cabo en un par de ellas, siendo la principal la Avenida Alfonso IX al tratarse de una vía con más de un carril en el mismo sentido. Por ello, desde el Ayuntamiento seguirán estudiando la viabilidad de esta propuesta, apremiada por los plazos de ejecución de las obras.