El carnet por puntos reduce en un 64% los accidentes de tráfico con víctimas en Zamora

En la provincia de Zamora hay al año 6 accidentes de tráfico con víctimas por cada 10.000 habitantes y más de 160 heridos. El accidente más común en Zamora sucede en carreteras convencionales con un 65% y sólo el 5% es en zonas urbanas

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En la provincia de Zamora desde la puesta en marcha del carné por puntos, en junio de 2006, los accidentes de tráfico con víctimas han descendido un 64%, el mayor descenso que se ha dado en España. Sin embargo y el dato que preocupa a Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial, es que la bajada de los fallecidos en accidente de tráfico no lo ha hecho al mismo ritmo, pues en estos años ha bajado un 51%.

Un dato muy curiosos pues tanto Zamora como Teruel son las únicas provincias españolas donde los fallecidos en accidente de tráfico bajan menos que el número de accidentes con víctimas. Por este motivo desde la Asociación Formaster se pide que las políticas de seguridad vial en Zamora vayan destinadas a la reducción tanto el número de accidentes de tráfico en carreteras, calles y travesías de la provincia como el número de víctimas.

En Zamora se dieron, según últimos datos de la DGT, 108 accidentes con víctimas, en los cuales fallecieron 21 personas. Un dato que deja muy lejos a la provincia castellanoleonesa de la propuesta de la Unión Europea para 2020 de cero víctimas mortales en las carreteras.

Respecto al resto de provincias de Castilla y León vemos que ha sucedido algo parecido y en todas las provincias el descenso de fallecidos ha sido mayor que la bajada de accidentes de tráfico con víctimas, a excepción de Valladolid donde los fallecidos suben un 6% y en Zamora donde el descenso de accidentes es mayor al de fallecidos.

Igualmente sucede con los datos nacionales para toda España que revelan que los fallecidos por motivos de tráfico descendieron un 60% mientras que los accidentes de tráfico con víctimas no lo hacen en la misma proporción, y bajan sólo un 2%.

Radiografía de los accidentes de Tráfico en Zamora

Si hacemos una radiografía de la siniestralidad vial en Zamora vemos que la zona donde más accidentes de tráfico con víctimas se producen es en las carreteras convencionales donde se dan el 64% de los siniestros, seguido de las autovías o autopistas con un 21% y sólo el 5% ocurren zonas urbanas (calles o travesías).

En Zamora al año se producen 6 accidentes por cada 10.000 habitantes, un ratio muy por debajo de la media nacional que está en 21 accidentes por cada 10.000 habitantes y siendo el ratio más bajo de toda España. Otro dato que preocupa a Formaster es que anualmente más de 160 zamoranos resultan heridos en un accidente de tráfico.

A nivel nacional, y justamente al otro extremo de Zamora que es el más bajo de España está Barcelona con el dato más preocupante de 36 accidentes por cada 10.000 habitantes. Si estudiamos todas las provincias castellanoleonesas vemos que todas están por debajo de la media a excepción de Ávila (28 accidentes por cada 10.000 habitantes) y Burgos (22 accidentes por cada 10.000 habitantes).

Para Formaster es muy importante el descenso de las víctimas mortales por accidente de Tráfico desde la puesta en marcha de medidas como el carné por puntos y que la bajada haya sido significativa a nivel nacional y en todas las provincias españolas. Pero la Asociación está preocupada que no haya ocurrido lo mismo en relación al número de accidentes de tráfico con heridos donde a nivel nacional sólo ha descendido un 2% y en muchas provincias, incluso, han aumentado de forma muy significativa. Por ello, solicita que todos los actores que trabajan por la Seguridad Vial en España empiecen a unir esfuerzos y acciones para enseñar los riesgos que conlleva la conducción en relación a los accidentes de tráfico con heridos y que la conducción imprudente en la carretera no sólo produce fallecidos sino también heridos y víctimas.

 

La conclusión a la que se llega desde la Asociación Formaster es que las medidas de seguridad, tanto activas como pasivas, que incorporan los vehículos han contribuido a la reducción de fallecidos, pero no en la percepción del riesgo, que hace que a mayor seguridad que percibe el conductor, mayores riesgos asume y esto conlleva a más accidentes.

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