Según la Dirección General de Tráfico actualmente hay 893 radares en los más de 165.000 kilómetros que tiene la Red Estatal de Carreteras de nuestro país. Curiosamente, Castilla y León con 383 radares fijos es la comunidad autónoma con más controles en las vías, mientras que Navarra con 25 es el territorio con menos controles de velocidad. Así se desprende de los datos oficiales emitidos por la DGT.
Pero los radares no pueden ofrecer una fiabilidad al cien por cien a la hora de tomar el dato de la velocidad exacta. Por eso, los aparatos cuentan con un margen de error, que varía en función del tipo de radar. En este sentido, los radares 2019 contarán con distintos márgenes de error , de forma que un radar fijo, el margen de error es del 5%; si es un vehículo en movimiento, es del 7%; si es un radar de tramo, del 10%; y si está equipado en un helicóptero Pegasus de la DGT, también el 10%.
Esto no se traduce en que el conductor pueda elevar su velocidad, sino que se trata del margen de error que se le da a los aparatos a la hora de emitir denuncias.
Para entenderlo de forma más clara, la web especializada Autobild.es publica una tabla donde se puede saber exactamente cuál es el margen de error en cada límite y tipo de radar:
| Velocidad/Radar | Radar fijo (5%) | Vehículo en movimiento (7%) | Radar de tramo (10%) | Pegasus (10%) |
| 20 km/h | 21 km/h | 21,4 km/h | 22 km/h | 22 km/h |
| 30 km/h | 31,5 km/h | 32,1 km/h | 33 km/h | 33 km/h |
| 40 km/h | 42 km/h | 42,8 km/h | 44 km/h | 44 km/h |
| 50 km/h | 52,5 km/h | 53,5 km/h | 55 km/h | 55 km/h |
| 60 km/h | 63 km/h | 64,2 km/h | 66 km/h | 66 km/h |
| 70 km/h | 73,5 km/h | 74,9 km/h | 77 km/h | 77 km/h |
| 80 km/h | 84 km/h | 85,6 km/h | 88 km/h | 88 km/h |
| 90 km/h | 94,5 km/h | 96,3 km/h | 99 km/h | 99 km/h |
| 100 km/h | 105 km/h | 107 km/h | 110 km/h | 110 km/h |
| 110 km/h | 115,5 km/h | 117,7 km/h | 121 km/h | 121 km/h |
| 120 km/h | 126 km/h | 128,4 km/h | 132 km/h | 132 km/h |
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