Las dos caras de la moneda de los peajes: subida de precios o liberalización

El nuevo año comienza con una subida de precios en los peajes de las autopistas españolas. El coste variará en función del vehículo, aunque la subida será generalizada de un 2% y se hará cada año hasta la finalización del periodo de vigencia del «Convenio de gestión directa entre la Administración General del Estado y la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, por el que se regula la gestión de la explotación de autopistas de titularidad estatal» en 2032.

Las autopistas bajo gestión directa de SEITT que estarán sujetas a este modelo tarifario:

1. Autopista R-3/R-5.

2. Autopista R-2.

3. Autopista R-4.

4. Autopista M-12.

5. Autopista AP-7 (Circunvalación de Alicante)***

6. Autopista AP-7 (Cartagena-Vera).

7. Autopista AP-36 (Ocaña-La Roda).

8. Autopista AP-41 (Madrid-Toledo).

Todas estas vías actualizarán los precios aplicando únicamente ese incremento anual del 2 %. Además, los importes variarán según el tipo de vehículo (ligeros, pesados 1 y pesados 2) y según se utilice o no un sistema de pago telemático (Tag).

Las autopistas serán gratuitas en el horario comprendido entre las 0:00:00h y las 6:00:00h, todos los días del año.

Por el contrario, algunas autopistas gestionadas por gobiernos autonómicos subirán en torno a un 3%: País Vasco y Cataluña.

La parte buena del 2026 es la liberalización de varios tramos destacados del país por el fin de la concesión privada:

AP-68: Bilbao con Zaragoza y atraviesa el País Vasco, Navarra, La Rioja y Aragón

Aunque cabe resaltar que esta gratuidad entrará en vigor en noviembre 2026.

AP -7: Circunvalación de Alicante. Aunque la gratuidad será efectiva a mediados de febrero.

Cabe recordar que el Ministerio de Transporte sigue con el “calendario para la igualdad en las redes de carreteras del país” y ha iniciado el trámite para la futura liberalización de la AP-6 que une Madrid con el Norte de España.