Esto es lo que consume tu coche por kilómetro

¿A partir de cuántos km compensa cada coche?

A la hora de adquirir un nuevo coche, ante el comprador hay distintas tecnologías de motor. A los tradicionales de motores de gasolina y diésel (que tienen los días contados en la UE), se suman los híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y bifuel gasolina-GLP. Junto a ellos, hay otros dos motores que, en la actualidad, en España son inviables: se trata de de los automóviles de hidrógeno (hay dos modelos a la venta, pero no hay puntos de repostaje), y los automóviles bifuel gasolina-GNC, que ya no se venden en nuestro país.

Coste en combustible de cada tipo de motor

El coste por kilómetro de un automóvil a lo largo de su vida se calcula a partir de una serie de costes fijos, que no dependen del número de kilómetros recorridos (como son el coste de compra, seguros e impuestos) y unos costes variables, que sí dependen de lo que se use el vehículo (como son el combustible o el mantenimiento).

En OCU hemos calculado cuánto supone el coste de combustible en función del tipo de tecnología de motor, y estos son los resultados:

Coste cada 100.000 kilómetros según el tipo de motor

Hemos calculado el coste en combustible cada 100.000 kilómetros teniendo en cuenta un consumo de un automóvil de tamaño y potencia medios. Para ese cálculo:

Tenemos en cuenta el precio de las fuentes de energía usadas en el automóvil:
Gasolina: 1,63 euros/l
Diesel: 1,48 euros/l
GLP: 0,95 euros/l
Electricidad: 0,2 euros/kWh
En los automóviles híbridos enchufables estimamos que el uso es un 70% con electricidad y un 30% con gasolina.
Se ha supone el mismo coste de seguro y mantenimiento independientemente del tipo de motor (aunque en realidad el seguro depende del tipo de motor,la marca y modelo del coche, potencia, etcétera, pero se ha simplificado para dar una cifra globa).
Los coches con motor bifuel gasolina-GLP , se ha supuesto un uso 100% con GLP.

¿Cuándo se amortiza cada tipo de coche?

Tras valorar todo esto, el resultado es que, en general, con un uso normal para una persona que vaya a tener el coche durante más de 10 años, la tecnología más cara a largo plazo es la del motor de gasolina.

Opta por sostenibilidad y amortiza tu coche

A partir de ahí, podemos calcular el coste y la amortización de las demás tecnologías: en la tabla tienes los resultados.

Precio, coste y amortización (respecto a coche de gasolina)

Tipo de motor

Diferencia de precio

Coste de combustible cada 100.000 km

Km a partir de los que se amortiza el coste extra

Gasolina no procede 12.250 euros no procede

Diésel + 2.500 euros 8.900 euros 75.000 km

Híbrido no enchufable + 2.500 euros 10.000 euros 110.000 km

Híbrido enchufable + 4.000 euros 6.400 euros70.000 km (25.000 km con plan Moves)

Eléctrico + 7.000 euros 4.000 euros85.000 km (30.000 km con plan Moves)

Bifuel gasolina-GLP + 700 euros 8.550 euros 20.000 km

Comparado con un coche gasolina...

La tecnología de motor que antes se amortiza es GLP . Sin embargo, el principal inconveniente de esta opción es la poca oferta de modelos que hay, prácticamente solo modelos pequeños de las marcas Dacia y Renault.
Respecto a los coches eléctricos e híbridos enchufables , aunque su precio de compra es elevado, el sobrecoste se compensa en menos de 100.000 kilómetro s, sobre todo si se opta a las ayudas del plan Moves ... y para que este precio sea competitivo es necesario disponer de un punto de carga en el domicilio, ya que si se usan cargadores públicos el precio se dispara.