Renfe creará una empresa de autobuses para dar un mejor servicio en cortes por obras o eventos climáticos

Renfe ha anunciado la creación de una empresa de autobuses propia para agilizar la respuesta cuando se producen obras o eventos climáticos que interrumpen la circulación ferroviaria. La nueva sociedad contará con un socio especializado en transporte por carretera, que controlará el 51% del capital.

La operadora ya ha aprobado una licitación pública para seleccionar a ese socio, con el objetivo de disponer de una flota estable de autobuses y personal de conducción suficiente, optimizar costes y asegurar la disponibilidad de recursos incluso en momentos de alta demanda. La finalidad es ofrecer una respuesta más ágil ante situaciones imprevistas o de urgencia.

El coste estimado del servicio será de 61,5 millones de euros, lo que permitirá un ahorro de entre el 10% y el 15% respecto al gasto actual cuando activa los Planes Alternativos de Transporte por Carretera (PAT). Esto supondrá un ahorro anual de entre 9 y 13 millones de euros y, en un periodo de 10 años, de entre 90 y 130 millones de euros.

Con esta nueva empresa, Renfe —la única compañía ferroviaria que habilita autobuses cuando no puede prestarse el servicio en tren— reducirá su dependencia de empresas externas y podrá ofrecer a los viajeros una atención más personalizada y un servicio mejor integrado.

El modelo contempla la licitación de un contrato marco a largo plazo (10 años más 5 de prórroga a instancia de Renfe Viajeros) para la prestación de los PAT a través de una sociedad participada en un 49% por Renfe y un 51% por el adjudicatario.

Según la compañía, esta solución garantizará la prestación del servicio en todo el territorio, reducirá la dependencia del mercado externo y mejorará la capacidad de respuesta, contribuyendo a mantener la calidad del servicio público en un periodo de intensa actividad en la infraestructura ferroviaria.

Incremento exponencial de las obras

Tras un análisis de la situación actual y ante el crecimiento sin precedentes de las obras de mejora en la red ferroviaria, Renfe ha planteado este nuevo enfoque para asegurar la cobertura y calidad de los servicios alternativos en los próximos años.

Hasta ahora, la contratación de autobuses para los PAT se realizaba mediante licitación pública en cortes programados o contratación directa en situaciones urgentes o sobrevenidas, como causas naturales. Sin embargo, la operadora concluye que el modelo tradicional resulta insuficiente ante el escenario previsto, debido a la escasez de autobuses disponibles, falta de conductores, baja concurrencia en licitaciones y dificultad para movilizar recursos en un mercado con medios ya comprometidos en servicios regulares.