La Junta pone en valor el CyLoG de Benavente como motor de desarrollo logístico del noroeste peninsular

La Junta de Castilla y León ha convertido la logística y el transporte de mercancías en uno de los ejes estratégicos de su política de movilidad y desarrollo económico, impulsando una red moderna de enclaves logísticos, inversiones en infraestructuras, apoyo a la intermodalidad y colaboración con ayuntamientos, diputaciones y agentes del sector. Este trabajo se articula principalmente a través de la Red CyLoG, que vertebra el territorio y posiciona a Castilla y León como una comunidad clave en el mapa logístico nacional y europeo.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha visitado hoy el Centro de Transportes y Logística de Benavente, enclave de la Red CyLoG en la provincia de Zamora, donde ha hecho balance del trabajo desarrollado en materia logística y transporte de mercancías en Castilla y León y, en especial, en el eje estratégico de Benavente.

Durante la visita ha mantenido un encuentro con el presidente de la Red CyLoG y gerente del Centro de Transportes de Benavente, Fernando Pérez Aguado. En ese encuentro, el consejero ha destacado que “Benavente es hoy uno de los grandes nodos logísticos del noroeste peninsular”, y un ejemplo de cómo la planificación, la colaboración institucional y la apuesta por la intermodalidad generan desarrollo, empleo y competitividad.

Se ha puesto de manifiesto la importancia del corredor ferroviario Ruta de la Plata para dotar a este centro logístico de una infraestructura moderna y conectada con el resto del Corredor Atlántico a través del ferrocarril.

“El modelo CyLoG no es solo una red de infraestructuras, es una forma de entender la logística como motor de desarrollo territorial”, ha señalado el consejero, recordando que el centro de Benavente forma parte de una red regional con enclaves en Burgos, León, Ponferrada, Salamanca, Valladolid, Palencia, Segovia y Ávila, coordinados bajo la marca CyLoG.

Un centro moderno al servicio del sector

El Centro de Transportes y Logística de Benavente, creado en 1993 como el segundo centro de transportes de Castilla y León tras el de Burgos, se ha consolidado como enclave estratégico de la Red CyLoG, cuya misión es impulsar una logística eficiente, integrada y orientada al futuro. Su ubicación estratégica en la confluencia de las autovías A-6, A-52, A-66 y la N-610 lo convierte en un nudo natural entre el norte, el centro y el sur de España, así como con Portugal y Francia.

La visita ha servido también para hacer balance de la legislatura en materia logística. Entre los objetivos prioritarios se encuentran consolidar a Benavente como centro estratégico de transporte por carretera del noroeste, impulsar la intermodalidad, ampliar y modernizar las infraestructuras, y reforzar la formación y el talento ligado al sector.

En esta línea se enmarca el nuevo polígono ‘Puerta del Noroeste’, que ampliará en 58 hectáreas el suelo industrial vinculado al Centro de Transportes. Este proyecto se desarrolla gracias a la colaboración de la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de Benavente y la Diputación de Zamora, dentro del Programa Territorial de Fomento para Benavente, vigente hasta 2027.

La inversión total estimada asciende a 12,59 millones de euros, de los cuales la Junta, a través del Instituto para la Competitividad Empresarial (ICE), aporta 5,9 millones (el 46,8 % del coste), mientras que la Diputación y el Ayuntamiento aportan cada uno el 26,6 %, con más de 3,3 millones de euros respectivamente.

Las obras de urbanización, adjudicadas por el Ayuntamiento por 7,56 millones de euros, comenzaron en octubre de 2025 y se centran en movimientos de tierra, redes de saneamiento, energía y telecomunicaciones, drenajes y balsa de aguas. Está previsto que el polígono entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2027.

Esta oferta complementa las actuales instalaciones, que cuentan con más de 212.000 metros cuadrados desarrollados, cerca de 36.000 metros cuadrados de naves industriales, 2.200 metros cuadrados de oficinas, zonas de carga y servicios, locales comerciales y un Centro de Negocios con recinto ferial de 2.000 metros cuadrados, auditorio para 250 personas y aulas de formación.

A ello se suman servicios clave para transportistas y operadores logísticos, como estación de servicio, lavadero, báscula de gran tonelaje, aparcamiento seguro para vehículos pesados, hotel de cuatro estrellas, restaurante y zonas de descanso.

Según la memoria presupuestaria de 2026, el centro prevé una cifra de negocio cercana a 1,9 millones de euros, con más de 477.000 euros de beneficio, destinando 1,5 millones a inversiones reales para ampliar naves y mejorar infraestructuras.