La portavoz, Rosa Muñoz, se ha mostrado muy satisfecha porque todos los grupos políticos han respaldado la iniciativa y cree que el presidente Maíllo debería comenzar a poner en marcha a primeros de año la creación de este grupo de trabajo, en el que, a juicio de los socialistas, tienen que estar integrados los grupos políticos, agentes sociales y asociaciones de desarrollo, y cuyo objetivo será hacerse valer ante la Junta para que la provincia tenga una mayor presencia activa dentro del corredor de transporte del Eje Atlántico, especialmente a través de la conexión que propicia Benavente con Galicia, a fin de que Zamora se vea beneficiada de los fondos europeos que promoverán el desarrollo logístico, de transporte y de competitividad industrial en las áreas de influencia del Eje.
Muñoz cree que se trata de un tema que “no admite demora porque es urgente”, ya que es ahora cuando ha comenzado a desarrollar su labor la denominada estrategia SICA (Sección Ibérica del Corredor Atlántico), a través de la cual se agruparán todos los proyectos de infraestructuras y servicios que se consideren prioritarios y vertebradores para los territorios geográficos que integran la Macrorregión RESOE. Las iniciativas Sica competirán con otras ocho macrorregiones para obtener ayudas europeas que conforman una bolsa de 30.000 millones.
Se trataría, ha recordado Rosa Muñoz, de posicionar a la provincia dentro de la alianza supranacional Macrorregión Resoe, impulsada por Castilla y León, Galicia y Región Norte y Centro de Portugal para competir conjuntamente en Europa por los fondos del nuevo Marco Financiero Plurianual 2014-2020, parte de los cuales serán destinados al desarrollo de las infraestructuras del Corredor Atlántico.
Por otro lado, según las explicaciones de la portavoz socialista, la importancia que se concede a la Ruta de la Plata en el diseño de la red de conexiones no ha tenido para la provincia Zamora los efectos que debería dada la destacada presencia de Zamora y Benevente en esa ruta, que se dibuja como indispensable para conectar esa red con puertos estratégicos de la fachada Atlántica y del Cantábrico como son los de Gijón y Algeciras especialmente. Muñoz ha señalado al respecto que “no deberíamos conformarnos con que Zamora y Benavente figuren en el diseño de vías del Eje como meros puntos de paso por la Ruta de la Plata y que nuestra única conexión sea a través de Braganza”. Recuerda en este sentido que, aunque la infraestructura ferroviaria de Zamora es más limitada, el desarrollo de las comunicaciones del eje será intermodal, es decir, entre el tren, la carretera y los puertos marítimos, y su fin es mejorar el tráfico de mercancías entre la fachada portuguesa, el centro peninsular y el corazón del continente europeo para atraer inversión privada.
Para Muñoz, la Diputación, “debe tener miras más amplias para la provincia y trabajar para que Zamora figure con mayor protagonismo en el mapa del Eje Atlántico”. Al respecto señala que “no serviría de nada tanto esfuerzo para que Benavente sea Área Funcional si luego queda fuera de las principales vías de transporte logístico o que la Diputación haya trabajado durante años para desarrollar polígonos industriales si luego no formamos parte de los planes de desarrollo que rodean al mapa europeo del eje”. De la misma manera cree que “igualmente que se ha hecho tanto énfasis en las posibilidades del AVE para la provincia, se debería hacerlo con este tema, porque supondría la generación de riqueza y puestos de trabajo”.
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