Las obras de la variante de Moraleja del Vino se elevan a las Cortes

La Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes de Castilla y León debatirá mañana la Proposición No de Ley que insta a la Junta de Castilla y León "a que comiencen las obras de la variante de Moraleja del Vino, correspondiente a la carretera CL-610".

Los procuradores socialistas Inmaculada García Rioja, Ana Sánchez y José Ignacio Martín Benito
Los procuradores socialistas Inmaculada García Rioja, Ana Sánchez y José Ignacio Martín Benito

La Comisión de Movilidad y Transformación Digital de las Cortes de Castilla y León debatirá mañana la Proposición No de Ley presentada por los procuradores del PSOE de Zamora, José Ignacio Martín Benito, Ana Sánchez Hernández e Inmaculada García Rioja, instando a la Junta de Castilla y León "a que comiencen las obras de la variante de Moraleja del Vino, correspondiente a la carretera CL-610".

Según informa el procurador José Ignacio Martín Benito en la exposición de motivos de la PNL, la Junta de Castilla y León no llegó a realizar las obras de 15 variantes de población contempladas en el Plan autonómico de carreteras 2008-2020.

Por esta razón, en octubre de 2022 los procuradores del PSOE de Zamora presentaron una pregunta escrita a la Junta de Castilla y León para averiguar qué variantes estaban planeadas y cuántas se habían ejecutado. Concretamente, en la provincia de Zamora el plan de la Junta de Castilla y León contemplaba construir variantes en: Castronuevo (CL-612), Cañizo (CL-612), Entrala (ZA-305), Castroverde de Campos (ZA-504), La Bóveda de Toro (ZA-605), Moraleja del Vino (ZA-610), Bermillo de Sayago (CL-527), Pozoantiguo (ZA-713), Manganeses de la Lampreana (ZA-714), Pajares de la Lampreana (ZA-714), San Martín de Tábara (ZA-902) y Escober (ZA-902).

Sin embargo, y tal como apuntan en la PNL, algunas no pudieron realizarse “debido a las circunstancias económicas acaecidas durante la duración del Plan”, entre ellas, la de Moraleja del Vino, que contemplaba una longitud de 2,5 km por terreno llano y una inversión de 5 millones de euros.

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