El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana(Mitma) acomete las obras de reparación del puente de piedra de Castrogonzalosobre el río Esla, en la provincia de Zamora. Así, el avance de las obraspermite que mañana miércoles, 2 de diciembre, se reabra la circulación a travésdel puente.
No obstante, debido a la fuerte avenida de agua en el ríoEsla, acaecida a finales de octubre de2020, la apertura al tráfico en el puente medieval de Castrogonzalo, se harácon una serie de medidas cautelares para garantizar la seguridad hasta que seaposible la completa finalización de los trabajos, que se reanudarán en laprimavera de 2021: limitación de la velocidad de circulación a 20 km/h ylimitación de carga máxima autorizada a 30 toneladas, con la correspondienteseñalización de obras.
Debido a las avenidas del río Esla del pasado mes dediciembre de 2019, a finales de febrero de 2020 se hicieron patentes problemasde socavación en algunas pilas del puente. Inmediatamente, se cortó al tráficoel puente y se habilitó un desvío alternativo mediante la segregación de uno delos tres carriles de la calzada sentido A Coruña de la autovía A-6, entre lospuntos kilométricos 257,770 y 258,575. Dicho desvío, de carácter bidireccional,está operativo desde el pasado 10 de marzo.
Una vez que ya se pueda circular por el puente medieval deCastrogonzalo, el jueves, 3 de diciembre, se retirará la barrera de hormigónque protege el actual desvío por la A-6, reponiendo así el mismo día el tráficopor los tres carriles de la autovía en sentido Coruña.
Características técnicas
El tramo de sillería del puente de Castrogonzalo construidoentre los siglos XVII y XVIII, tiene un alto valor histórico y patrimonial, concasi 134 m de longitud total y 8 vanos cuyas luces varían desde los 8,20 hastalos 11,50 m, constituidos por bóvedas de cañón con tímpanos macizos. Tanto lasbóvedas como las pilas sobre las que apoyan y los estribos son de sillería, conanchuras de pilas entre los 4 y los 5 m.
Los trabajos de reparación incluyen:
- Monitorizacióne instrumentación del puente para realizar un control exhaustivo y continuo delos movimientos.
- Rellenoparcial del cauce mediante ataguías de tierra para acceder a las pilas y poderrealizar su reparación.
- Apeo delos arcos correspondientes a las pilas más afectadas desde la plataforma (4 y5).
- Recalcede las cimentaciones mediante encepados perimetrales a las pilas, que sesolidarizan con su cimentación mediante barras postesadas, y transmisión decargas al terreno competente mediante micropilotes de 250 mm de diámetro.
- Limpiezay rejuntado de piedras en paramentos y bóvedas del puente.
Se han completado los refuerzos en un estribo y 5 pilas. Enla próxima primavera se acometerán las siguientes actuaciones:
- Terminarel refuerzo y consolidación de la cimentación de la pila 6.
- En lapila 7 y en el estribo 2, actuaciones de homogeneización de rigideces deltratamiento del terreno realizado en el año 2016 con el recalce que se estáefectuando actualmente en el puente (micropilotes).