Custom, la tribu motera con mayor accidentalidad en Zamora

Ni joven ni altas velocidades. El perfil del motorista que más accidentes sufre en la provincia de Zamora es un hombre, mayor de 45 años, y al volante de una Custom. Ésta es la principal conclusión que se desprende del estudio realizado por la Fundación Línea Directa ‘Accidentalidad y Tribus Moteras (2009-2013)’. El informe ha dividido a los motociclistas en cinco grandes tribus moteras, dependiendo del tipo de moto que manejan y el uso que le dan.

En Urbana están los conductores de motos tipo Scooter que viven en núcleos urbanos y que eligen este tipo de moto por su uso eficiente y totalmente práctico. En Carretera los motoristas de vehículos a dos ruedas de gran cilindrada tipo Turismo que escogen estas motos por su gran confort, ya que están diseñadas para realizar largos viajes. En Custom los moteros que personalizan su moto en base a sus gustos personales.  Los usuarios de este tipo de vehículos suelen sentirse atraídos por la estética de las motos clásicas (tipo Harley). En Deportiva las motos sport, más agresivas, diseñadas para alcanzar altas velocidades y que requieren de motoristas con gran destreza al sillín. Y en Campo las motos Off Road. Sus conductores suelen utilizarlas en un entorno rural, lejos de las grandes ciudades, ya que son motos más adecuadas para su uso por campo abierto y suelo no asfaltado.

 

Según Francisco Valencia, director general de la Fundación Línea Directa, "la Scooter es una moto muy popular en grandes núcleos urbanos que se utiliza para desplazarse de forma práctica y eficiente por las ventajas que ofrece (conducción con el carné clase B en las de 125cc, facilidad de aparcamiento, posibilidad de circular por el carril bus o parrilla de salida en semáforos). Por ello, no es de extrañar que el perfil del motorista que más accidentes sufre en España esté más relacionado con un profesional de ciudad que utiliza un vehículo a dos ruedas como éste para desplazarse diariamente al trabajo, que con un joven al sillín de una moto deportiva".

 

Estas conclusiones son especialmente relevantes ya que las cifras de accidentalidad podrían aumentar. Y es que el mercado de las motos, después de cinco años en descenso, ha experimentado un crecimiento del 19% entre enero y septiembre de 2014 –un 15,8% en Castilla y León-. La Scooter ha sido la que más cuota de mercado registra en lo que va de año: el 68% de las motocicletas que se han vendido es de este tipo. Además, hay que tener en cuenta que las motos representan solamente el 9% del parque automovilístico en España y los motoristas protagonizaron el 22% de los accidentes con víctimas y el 18% de los fallecidos el último año, una cifra que parece que podría repuntar.

 

Accidente coche vs moto

 

Las cifras de este informe confirman lo que vienen sosteniendo los motoristas desde hace tiempo: en 2 de cada 3 colisiones entre una moto y un turismo, el responsable es el conductor del coche. Un hecho que crece año tras año, ya que, sólo en los últimos cinco, ha aumentado en casi 4 puntos porcentuales (del 62% de 2009 al 66% de 2013). Una conclusión que rompe con el mito extendido de que la mayoría de los motoristas tienen comportamientos irresponsables al volante.