Este sistema de control de tráfico posibilita velocidades de 300 km/h, a la vez que aumenta el grado de capacidad, fiabilidad y disponibilidad de las instalaciones, permitiendo una explotación más eficiente

El nuevo sistema de control de tráfico permitirá acortar los tiempos de viaje entre Madrid, Segovia, Olmedo y Zamora al posibilitar velocidades de hasta 300 km/h

Tal y como explica la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) en base a la última normativa aprobada en 2010, en el caso de los radares móviles, el margen de error sigue la conocida como ‘norma de tolerancia 7’.

Los independentistas le han insultado de todo y un agente de los Mossos ha tratado de ir tras él para tomar su matrícula, pero el conductor ha logrado su cometido: pasar.

El alcalde ha tomado esta decisión en base a que “algunos conductores no hacen caso de las continuas advertencias” y generan situaciones de riesgo.

Las carreteras convencionales aumentarán los controles de velocidad. 

En las carreteras de Galicia ya se están empleando para esto.

Eva Barrios, Laura Pedruelo, Rubén Vicente y Ricardo Rodríguez lograron tres oros, una plata y un bronce.

La directiva aprobada por el Parlamento Europeo marca la obligatoriedad de que los vehículos cuenten a partir del 2022 de un Asistente de Velocidad Inteligente, entre otras medidas para evitar la siniestralidad.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha hecho pública la lista de los radares fijos y móviles que se situarán en las carreteras españolas para vigilar el gran tráfico que se espera durante esta Semana Santa

La Policía Local ha probado este nuevo radar en la mañana de este jueves. 

Promueve asimismo el uso de plataformas web para compartir coche y plantea opciones de aumentar los aparcamientos en las zonas de carga y descarga para aligerar el tráfico. Se proyecta la implantación de rutas seguras también en zonas industriales y edificios de la administración pública así como incentivos para el vehículo híbrido y eléctrico

Esta es una de las medidas del acuerdo firmado entre la RFEF y Footters para la mejora del fútbol no profesional en España.

La normativa de sanciones también varía tras la entrada en vigor del nuevo Reglamento. Además, en el caso de que una señal no se haya cambiado, podría caber recurso.

A lo largo de la última década ha habido múltiples cambios en la circulación del tráfico, para lo que se han argumentado diferentes razones: desde la reducción de víctimas en accidentes hasta el ahorro energético en el combustible.

Se ha pasado de 100 a 90 kilómetros hora para turismos y motocicletas, mientras que los camiones deberán ir a 80 kilómetros por hora. Durante el último mes se ha ido procediendo al cambio de señalización.

90 kilómetros por hora será el nuevo límite genérico en carreteras convencionales y lo será a partir de este martes. En la provincia de Zamora se han cambiado 114 señales que afectan a 377 kilómetros de carreteras del Estado.

El presidente del Partido Popular en Zamora, José María Barrios, analizó las partidas presupuestarias de cara a la provincia de Zamora, señalando que “no hemos encontrado nada dentro del presupuesto que sea bueno para la provincia.

Por su parte, víctimas consideran un "logro" que se apruebe esta medida.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha asegurado que "próximamente" se aprobará la medida por la que se rebaja de 100 a 90 kilómetros por hora el límite máximo de velocidad en carreteras convencionales de un solo carril