miércoles. 21.08.2019 |
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El Gobierno aprueba este viernes la bajada del límite de velocidad a los 90 kilómetros por hora en carreteras convencionales

El Gobierno aprueba este viernes la bajada del límite de velocidad a los 90 kilómetros por hora en carreteras convencionales
El Gobierno aprueba este viernes la bajada del límite de velocidad a los 90 kilómetros por hora en carreteras convencionales

Los autocares provistos con cinturones de seguridad también podrán viajar a esta velocidad, aunque no así los camiones, según ha confirmado el director general de Tráfico, quien también ha comentado que habrá un plazo de treinta días para adecuarse a la norma.

El Gobierno lleva también este viernes al Consejo de Ministros la bajada del límite de velocidad a 90 kilómetros por hora en carreteras convencionales. De este modo, desaparecería la actual diferenciación de limitaciones genéricas entre 90 km/h y 100 km/h existente para los turismos y las motocicletas en vías convencionales de un solo carril, estableciendo una limitación general de 90 km/h para estos vehículos, al ser estos "donde se han centrado la accidentalidad en los últimos años".

La bajada de velocidad es una de las medidas 'estrella' del director general de Tráfico, Pere Navarro. Durante los seis meses que lleva en el organismo se ha mostrado a favor de rebajar la velocidad.

Precisamente, este ha explicado que la bajada del límite de velocidad contará con un plazo de hasta 30 días para aplicarla. En una atención a los periodistas, ha detallado que la modificación se aplicará gradualmente "conforme los titulares de la carretera vayan cambiando la señal" en carreteras convencionales que no tengan separación entre los dos sentidos.

También ha especificado que la velocidad límite para los autocares provistos con cinturones de seguridad podrá ser de 90 kilómetros por hora en este tipo de carreteras porque "tienen muy poca accidentalidad", pero que el máximo de camiones será de 80.

Navarro ha defendido la medida recordando que en 2017 hubo más de 1.000 muertos en carreteras convencionales y que un 36% se produjeron por salidas de vía y un 28% por choques frontales.

Y ha asegurado que si consiguen hacer cumplir la bajada del límite de velocidad en carreteras convencionales, se podría reducir hasta un 10% la siniestralidad en estos tramos.

Límite de 30 en vías con un solo carril en las ciudades

Navarro también ha explicado están trabajando en otra modificación del Reglamento de Circulación en el ámbito urbano consistente en reducir a 30 kilómetros por hora la velocidad máxima en calles de un único carril.

Ha dicho que la medida está en trámite y que va junto a las nuevas normas para los patinetes eléctricos, ya anunciadas anteriormente.

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