Las nuevas tarifas de la ORA se cerraron para el primer contrato que sacó a licitación el actual equipo de gobierno y que fue tumbado por el Tarcyl al reunir en un solo contrato la zona azul, la grúa y los aparcamientos subterráneos. No obstante, y aunque hubo que redactar de nuevo el contrato, Guarido y Fagúndez ya advirtieron que las tarifas no subirían más de lo previsto en aquel contrato anulado por el Tarcyl en el pasado mes de noviembre de 2016.
De esta forma, hay que recordar que el precio de la zona azul no se mantendrá estable con la nueva ordenanza, sino que verá aplicadas unas tarifas progresivas que provocarán que el precio pase de los 0,40 euros por hora de estacionamiento, durante los años 2016 y 2017, a los 0,70 euros que costará a partir del 2023.
Según este plan trazado por los responsables municipales, la primera subida debería llegar en el 2018, la segunda en el 2021 y la tercera en el 2023. Todas ellas serán de cinco céntimos por cada media hora de estacionamiento.
De este modo, durante los ejercicios 2018, 2019 y 2020, el coste de aparcar en zona azul sería de entre 0,25 euros -el precio de la tarifa mínima de media hora - y 1,50 euros, en este caso, por un estacionamiento de tres horas. En los años 2021 y 2022, la horquilla pasaría a estar entre 0,30 y 1,80 euros, mientras que, a partir del 2023, quedaría fijada entre 0,35 y 2,10 euros.
El precio de la zona azul subirá tres veces hasta el 2023
La ORA subirá aunque seguirá siendo una de las más bajas del país. El aumento del coste de la zona azul, que pasará a ser de 20 céntimos para 30 minutos de estacionamiento, 40 para una hora y 80 para dos horas, mantendrá a Zamora entre las capitales que menos cobran a sus ciudadanos. Hay que recordar que hasta ahora era la más barata de toda España.
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