La Asociación de Usuarios del AVE de Zamora (AUSAVE) ha elevado el tono tras la contradicción entre la versión trasladada por el Ayuntamiento de Zamora sobre la reunión con Renfe y la posterior aclaración de la compañía sobre la posibilidad de implantar un tren madrugador a Madrid. El colectivo acusa a Renfe de "mentir" y exige que publique los datos en los que sustenta su rechazo a la nueva conexión.
Renfe aseguró este martes que la incorporación de un nuevo servicio madrugador no es viable actualmente por motivos técnicos y operativos y por una demanda que considera insuficiente. La compañía afirmó además que el actual primer servicio ha reducido un 50% su utilización en los últimos años, hasta una media de 46 viajeros.
AUSAVE cuestiona frontalmente ambas cifras y reclama a Renfe que haga públicos los datos de ocupación de los últimos doce meses, con el detalle de cada tren y cada día, así como el periodo analizado, los trayectos, la metodología utilizada y el tratamiento de los cupos y títulos recurrentes.
La asociación considera especialmente relevante la diferencia entre la versión ofrecida por el Ayuntamiento tras su reunión con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y la respuesta difundida posteriormente por la compañía. Según el Ayuntamiento, Renfe había reconocido la viabilidad técnica de habilitar un tren madrugador que permitiera llegar a Madrid antes de las 8:00 horas y había apuntado a la intervención del Ministerio de Transportes para su puesta en marcha.
Renfe, sin embargo, negó después que durante el encuentro se hubiera trasladado que la puesta en marcha dependiera de una decisión política y sostuvo que no dispone actualmente de material ferroviario para prestar un nuevo servicio Avant. También señaló que este tipo de servicio público debe cumplir determinados requisitos de ocupación, distancia y demanda.
Un tren que llega casi a las nueve
AUSAVE pone además el foco en el servicio que Renfe utiliza como referencia para justificar la existencia de una conexión madrugadora. La asociación recuerda que el primer tren que parte actualmente de Zamora llega a Madrid prácticamente a las nueve de la mañana, por lo que, a su juicio, no responde a las necesidades de quienes necesitan estar en la capital antes del comienzo de la jornada laboral.
Renfe sostiene que el tiempo de viaje de ese servicio se ha reducido hasta aproximadamente una hora gracias a las plazas para viajeros recurrentes disponibles en el servicio Avlo.
El colectivo reclama desde hace años un servicio que permita llegar a Madrid antes de las 8:00 horas y relaciona la caída en el uso del servicio actual con el deterioro de su utilidad para los viajeros habituales. AUSAVE asegura conocer casos de usuarios que han tenido que pernoctar en Madrid, trasladar su residencia o incluso abandonar empleos ante la imposibilidad de depender diariamente de un servicio ferroviario que, según denuncia, acumula retrasos.
Precisamente, Renfe ha defendido en otros corredores la adaptación de los horarios a las necesidades de los trabajadores. En septiembre adelantó los primeros Avant de Ciudad Real y Puertollano para facilitar llegadas a Madrid a las 7:25 y las 7:54 horas, argumentando la alta demanda de viajeros que se desplazan a la capital por motivos laborales.
Zamora, frente a Vigo
AUSAVE utiliza también los datos de viajeros de las estaciones para cuestionar que la demanda ferroviaria de Zamora sea insuficiente. Según las cifras que aporta la asociación y que atribuye a la plataforma PISERVI de Adif, Zamora registró en 2025 un total de 389.517 viajeros de Alta Velocidad y Larga Distancia, frente a los 403.199 de Vigo-Urzáiz.
La asociación considera que estos datos reflejan el elevado uso del ferrocarril en Zamora y pide que se tengan en cuenta a la hora de valorar nuevas frecuencias.
AUSAVE ha anunciado además que convocará de urgencia la Mesa de Trabajo sobre el ferrocarril de Zamora para analizar lo ocurrido, conocer el contenido de la reunión con Renfe y fijar una posición común. La asociación reclama que en las próximas reuniones estén presentes los usuarios y que participen también las distintas administraciones implicadas.
El colectivo recuerda que ha solicitado una reunión con el ministro de Transportes para abordar la situación ferroviaria de Zamora y afirma que continúa a la espera de respuesta.
"Renfe afirma que hay 46 viajeros: que publique los datos completos", sostiene AUSAVE, que también reclama los informes técnicos que, según la compañía, justifican que el nuevo madrugador no sea viable. El colectivo asegura que contrastará esa documentación con la información de la que dispone.
