Los parlamentarios socialistas por Zamora, Antonio Camacho y José Fernández, afirman que las políticas del Gobierno de España han “destruido” en Zamora 105 empleos en el último mes y “ha provocado que la contratación se haya desplomado mas de la mitad”, un 51,37 por ciento, “la mayor bajada de toda Castilla y León.
Los dirigentes socialistas no entienden como los populares zamoranos no se rebelan ante lo que tildan de “trato indiscriminado de los gobiernos del PP en la Junta y en el Estado”, que “ha provocado que el paro aumente en Zamora un 0,57 por ciento, mientras en el conjunto de Castilla y León disminuye en noviembre en 789 personas (un 0,33)”.
Los parlamentarios explican que “si el Ministerio de Empleo asegura que los datos estatales son la confirmación de una evolución favorable, en realidad está admitiendo que en las provincias donde aumenta el paro hay una involución o lo que es lo mismo, admiten que Zamora sufre un retroceso profundamente desfavorable para los zamoranos”.
Además, no entienden que “ningún responsable autonómico pueda hablar de salida de la recesión mientras en una sola de sus provincias –en este caso, tres: Zamora, Ávila y Segovia- siga aumentando el paro”.
En este sentido, los socialistas resaltan que según los datos del Ministerio en Castilla y León hay 238.807 parados y únicamente cuentan con ayudas 118.073 (un 49 por ciento), es decir, de cada dos parados sólo uno recibe prestación, el resto tiene que vivir de las ayudas sociales y de los familiares.
AVE
Por otra parte, los parlamentarios denuncian que “ni la propia ministra” de Fomento, Ana Pastor, “fue capaz ayer de aclarar si el tramo zamorano que se pondrán en servicio en el 2015 en vía única, tres años después, funcionará en doble vía” y consideran que tal posibilidad “corroboraría la advertencia del PSOE sobre las intenciones ocultas del Gobierno para modificar el proyectos y no acometer la doble vía en buena parte del recorrido”.
Por todo ello, los socialistas instan a Fomento a que “adjudique cuanto antes” los lotes pendientes en los contratos licitados en mayo del 2011 por el sistema de la colaboración público-privada, al tiempo que recuerdan que el Grupo Socialista “lo solicita mediante una PNL que garantiza la puesta en servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia con todas las prestaciones con las que fue diseñada”.
