Ciudadanos Zamora ha denunciado este miércoles que, de nuevo, los zamoranos han sido excluidos de los planes del Ministerio de Transportes para el nuevo corredor de “proximidad” que desde esta semana opera Renfe entre Medina del Campo, Valladolid y Palencia.
Según la formación liberal, los andenes de ancho convencional de la estación de Zamora permanecen prácticamente vacíos de pasajeros y de servicios comerciales, debido, en parte, a la errónea supresión de la línea Ruta de la Plata, y además, por la existencia de un único servicio regional que la utiliza entre Puebla de Sanabria y Valladolid en ambos sentidos.
El secretario de comunicación de Zamora, Sergio Colino, asegura, tras las conversaciones con profesionales del sector, además de responsables de Renfe y el ADIF en Zamora, que “los nuevos servicios de proximidad entre Medina del Campo y Palencia, de los que podría aprovecharse Zamora, no lo hacen debido a la falta de electrificación de la línea Medina-Zamora-Ourense, pues estos se prestan mediante trenes de tracción eléctrica”.
Asimismo, ha denunciado el agravio comparativo entre la línea Medina-Ourense y la línea Medina-Salamanca, que fue electrificada en 2015, permitiendo mejorar competitivamente el transporte ferroviario entre la capital charra y la ciudad castellana.
En la misma línea, asegura que “la electrificación de la línea convencional entre Medina y Ourense permitiría mejorar los servicios comerciales de viajeros y el transporte de mercancías, que no puede circular por las nuevas vías de Alta Velocidad”, recuerda.
Por todo ello, desde Ciudadanos Zamora reclaman a la ministra que apueste por la electrificación de la línea con fondos Next Generation de la UE, y entre tanto, garantice, al menos tres servicios diarios por sentido del regional Puebla de Sanabria-Valladolid, para posibilitar esa movilidad entre ambas provincias, y sobre todo, modificar las horas de llegada a Valladolid y Zamora, con el objetivo de que permitan desarrollar normalmente una jornada laboral en ambas, favoreciendo la movilidad recurrente y sostenible, como ya ocurre actualmente entre Zamora y Madrid.
Además, los liberales se compromete a trasladar esta reclamación a sus compañeros en las Cortes de Castilla y León, el Congreso de los Diputados y al Senado, para instar al Gobierno de España a esta electrificación y además, incluir a Zamora en el Corredor Atlántico, pues tal y como está previsto actualmente en la planificación del MITMA, no incluyendo a Zamora en las mejoras por la despoblación, cierra totalmente las posibilidades de desarrollo de su actividad empresarial.
