A las dos de la madrugada se retiraron los piquetes informativos que habían recorrido las principales calles de Zamora. Antes de marcharse, habían dejado pancartas de grandes dimensiones en algunos de los puntos estratégicos de la ciudad para recordar a los trabajadores que aquella jornada estaba convocada una huelga general. A las siete de la mañana tenían previsto regresar. El Puente de Hierro, el Puente de Piedra, la plaza de Viriato, el mirador del Troncoso y la plaza de Alemania fueron algunos de los escenarios elegidos para anunciar el paro. Era el miércoles 14 de noviembre de 2012 y Zamora se preparaba para una de las grandes jornadas de protesta contra las políticas de austeridad.
Este miércoles 11 de noviembre, casi catorce años después, la ciudad vuelve a afrontar una huelga general de 24 horas respaldada por los principales sindicatos de clase. El calendario ha querido que ambas convocatorias coincidan en el mismo día de la semana, aunque las razones que llevan a los trabajadores a la movilización han cambiado. Si en 2012 el malestar tenía como telón de fondo la destrucción de empleo, los recortes presupuestarios y la reforma laboral, ahora las reivindicaciones se centran en la dificultad para acceder a una vivienda, la pérdida de poder adquisitivo y unos salarios que, según denuncian las organizaciones convocantes, no permiten afrontar el coste de la vida.
Aquella jornada de noviembre de 2012 dejó una de las manifestaciones más multitudinarias que se recuerdan en la capital zamorana. Unas 15.000 personas participaron en la marcha, según las cifras facilitadas por los sindicatos, frente a las 8.000 contabilizadas por fuentes policiales. Los representantes sindicales aseguraron que la participación había duplicado la registrada en la anterior convocatoria.
La normalidad y la ausencia de incidentes marcaron las primeras horas del paro, aunque el seguimiento fue desigual en función de los sectores. El transporte de viajeros funcionó con los servicios mínimos establecidos y la estación de autobuses registró una afluencia reducida. La conexión con Salamanca, León, Valladolid y Madrid quedó limitada a los horarios fijados por las compañías, mientras que en el transporte de mercancías hubo diferencias entre los profesionales que realizaban recorridos por la provincia y quienes cubrían rutas de largo recorrido.
