Unión del Pueblo Leonés (UPL) se suma a la concentración convocada para este sábado, 17 de octubre, a las 12:00 horas en la plaza de la Constitución de Zamora, para reclamar mejores servicios ferroviarios, recuperar las frecuencias perdidas y conseguir un tren madrugador que permita llegar a Madrid antes de las 8:00 horas.
UPL anima a los zamoranos a participar y considera necesaria la presión social. Pero también advierte de que la eficacia de estas movilizaciones es limitada si quienes tienen capacidad política para solucionar el problema se limitan a respaldarlas y después no trasladan con la misma firmeza esas reivindicaciones a las instituciones donde se toman las decisiones.
Los regionalistas valoran la unidad de la sociedad zamorana en defensa del ferrocarril, pero consideran que una fotografía conjunta no puede servir para diluir responsabilidades. Entre quienes ahora se adhieren a la movilización están partidos que gobiernan o han gobernado administraciones con capacidad para actuar ante la pérdida de servicios ferroviarios que viene sufriendo Zamora.
«Resulta demasiado fácil reclamar en Zamora lo que después no se consigue —o no se exige con la misma contundencia— cuando el propio partido gobierna en Valladolid o en Madrid. Los trenes no se recuperan con adhesiones, sino con decisiones», señalan desde UPL.
UPL recuerda que lleva más de un año intentando que esas decisiones se produzcan. Junto con Terra SOStenible, Viriatos Zamora y Agricultores y Ganaderos Libres de Zamora (AGRYGALZA), llevó a los tribunales la supresión de servicios ferroviarios en Sanabria. También trasladó la reivindicación a las Cortes de Castilla y León, donde consiguió la aprobación, el 15 de octubre de 2025, de una Proposición No de Ley para reclamar la recuperación de frecuencias y la mejora de los servicios ferroviarios en Zamora y Sanabria.
La formación leonesista ha presentado además reclamaciones ante el Ministerio de Transportes y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), y recientemente ha vuelto a llevar el problema a las Cortes para exigir a la Junta que explique qué actuaciones ha realizado para conseguir que se cumpla aquella resolución parlamentaria.
UPL tampoco ha aceptado sin más el argumento de Renfe de que no existe demanda suficiente para implantar un tren madrugador. La operadora habló de una media de 46 viajeros. Frente a ello, UPL realizó cinco recuentos presenciales en la estación de Zamora: 517 viajeros en total y 103,4 diarios de media, más del doble de la cifra utilizada por Renfe.
Por ello, la formación ha exigido que Renfe explique qué datos, qué periodo y qué metodología sustentan esos 46 viajeros y ha planteado estudiar un servicio Sanabria-Zamora-Segovia-Madrid que sume demanda a lo largo del corredor y permita llegar a Madrid antes de las 8:00 horas.
Si lo defienden el sábado, que lo firmen para las elecciones
UPL plantea una prueba sencilla para conocer hasta dónde llega el compromiso de quienes se suman a la concentración: que los partidos que concurran a las próximas elecciones generales por Zamora incluyan expresamente estas reivindicaciones en sus programas electorales.
La recuperación de las frecuencias suprimidas y la implantación de un tren madrugador que permita llegar a Madrid antes de las 8:00 horas deben figurar como compromisos concretos y verificables, y no diluirse en declaraciones genéricas sobre la mejora del ferrocarril.
«Si todos estamos de acuerdo el sábado en la plaza de la Constitución, no debería existir ninguna dificultad para asumir también ese compromiso por escrito ante los zamoranos. La diferencia estará en quién está dispuesto a hacerlo y, sobre todo, a cumplirlo cuando tenga capacidad de decisión», sostiene UPL.
UPL estará en la concentración porque comparte sus reivindicaciones y porque considera necesario que Zamora vuelva a levantar la voz. Pero recuerda también que la provincia lleva demasiado tiempo acumulando declaraciones, adhesiones y movilizaciones mientras continúa perdiendo servicios.
«UPL estará detrás de la pancarta, pero lleva tiempo haciendo algo más que sostenerla: acudir a los tribunales, presentar iniciativas parlamentarias, reclamar ante el Ministerio y la CNMC y contrastar sobre el terreno los datos de Renfe. Ahora corresponde a quienes se adhieren demostrar que su compromiso continúa cuando termina la concentración».
