Las exportaciones de Castilla y León alcanzaron los 3.436,5 millones de euros en los dos primeros meses del año, lo que supone un aumento del 3,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento contrasta con la evolución nacional, donde las ventas exteriores descendieron un 1,8%, hasta los 60.647 millones de euros.
El impulso del sector de la automoción ha sido clave en el comportamiento positivo de la Comunidad. El material de transporte, principal sección exportadora, alcanzó los 1.143 millones de euros, el 33,3% del total, con un incremento del 25%, convirtiéndose en el motor del crecimiento exterior regional.
En el ámbito provincial, Zamora ha registrado una evolución negativa en el arranque del ejercicio. Las exportaciones se situaron en 40,7 millones de euros, lo que representa una caída del 25,3% respecto al año anterior.
La provincia se sitúa así entre las que peor comportamiento han mostrado en la Comunidad, junto a Soria, Palencia o Ávila, en un contexto donde solo Valladolid y Burgos han logrado crecer con fuerza.
También las importaciones han descendido en Zamora, hasta los 28,6 millones de euros, lo que supone una bajada del 17,9%. Esta tendencia se enmarca en la caída generalizada del comercio exterior en varias provincias castellanoleonesas.
Pese a las diferencias provinciales, Castilla y León mantiene un saldo exterior positivo. La Comunidad registró un superávit comercial de 857 millones de euros, mientras que en el conjunto de España el déficit alcanzó los 7.306 millones.
Las importaciones autonómicas sumaron 2.579,4 millones de euros, con un descenso del 6%, mejorando también el comportamiento nacional.
Junto al material de transporte, destaca la evolución de máquinas, aparatos y material eléctrico, que representa el 17,5% del total exportador. También sobresale el crecimiento de productos vinculados a la celulosa.
En cuanto a destinos, Francia continúa como principal socio comercial, con el 26,6% de las exportaciones de la Comunidad.
El comportamiento del comercio exterior en Castilla y León refleja un inicio de 2026 marcado por la fortaleza de la automoción y por una evolución desigual entre provincias.
