Las obras del tramo fronterizo de la Autovía del Duero (A-11), entre Zamora y Portugal, no concluirán hasta septiembre de 2027, casi dos años después del plazo inicialmente previsto. Así lo ha confirmado este martes el subdelegado del Gobierno en Zamora, Ángel Blanco, quien ha explicado que el retraso responde a modificaciones técnicas surgidas durante la ejecución de las obras.
Blanco ha recordado que, cuando se adjudicó el proyecto, el plazo de ejecución era de 12 meses, pero ha señalado que durante los trabajos han aparecido problemas relacionados con los desmontes y otras actuaciones sobrevenidas, lo que obligará a modificar tanto el proyecto como el contrato con la empresa adjudicataria.
Además del retraso en los plazos, el subdelegado ha avanzado que también será necesario revisar el presupuesto de la actuación, ya que la adjudicación inicial, de 7,2 millones de euros, podría resultar insuficiente para hacer frente a las nuevas necesidades técnicas detectadas.
A pesar de ello, ha querido dejar claro que las obras no se han paralizado y que los trabajos continúan sobre el terreno mientras se tramitan las modificaciones necesarias.
La variante de Alcañices, pendiente de la aprobación definitiva
Ángel Blanco también se ha referido a la variante de Alcañices, otra de las infraestructuras más demandadas en la provincia.
Ha recordado que el Boletín Oficial del Estado publicó el 18 de diciembre de 2025 la aprobación provisional del proyecto, junto con el periodo de información pública y la declaración de urgencia.
Según ha explicado, únicamente resta la aprobación definitiva del proyecto de construcción, presupuestado en 50 millones de euros, paso previo al inicio del procedimiento de licitación.
El subdelegado ha precisado que la variante se ejecutará inicialmente con un único carril por sentido, aunque toda la infraestructura quedará preparada para convertirse en una autovía de dos carriles.
"Las obras no se han parado"
Preguntado por el nuevo retraso del tramo de la A-11, Blanco insistió en que los trabajos continúan, aunque reconoció que el proyecto inicial presentaba carencias técnicas que ahora deben corregirse.
"No se han parado los trabajos, pero ha habido situaciones que hay que abordar de nuevo y el proyecto originario era un poco incompleto", explicó.
Asimismo, rechazó que esta infraestructura sea un caso excepcional por sus retrasos, asegurando que las grandes obras públicas suelen encontrarse con incidencias durante su ejecución.
"Nunca había coincidido tanta obra en la provincia"
Por otro lado, el subdelegado destacó el elevado volumen de actuaciones que actualmente ejecuta la Unidad de Carreteras del Estado en Zamora, asegurando que, según los técnicos más veteranos, "jamás había habido tanta obra coincidiendo en el tiempo".
Entre ellas citó el contrato de conservación de firmes compartido entre Zamora y Salamanca, actuaciones en el corredor de Roales, trabajos en la A-52, la CL-610, la travesía de Alcañices y distintas intervenciones en la N-122, algunas de ellas financiadas con fondos de emergencia.
