La reparación de la carretera autonómica ZA-305/SA-305 en su tramo entre Ledesma y el límite provincial entre Zamora y Salamanca tendrá que esperar, al haber rechazado la Comisión de Movilidad de las Cortes, por el voto en contra de PP y VOX, la Proposición No de Ley planteada por Unión del Pueblo Leonés (UPL) que reclamaba la reparación integral de este tramo que “posee un estado verdaderamente lamentable”.
En su turno de defensa de la iniciativa, la procuradora de UPL, Rosa María Quintanilla, señaló que “resulta bochornoso el pésimo estado en que se encuentra actualmente la SA-305 entre Ledesma y el límite con la provincia de Zamora, cuya conservación y mantenimiento deja mucho que desear, requiriendo el estado del firme una actuación a fondo en este tramo, que debe pasar ineludiblemente por su reparación integral y reasfaltado”.
Asimismo, la leonesista destacó que la SA-305 (que se convierte en ZA-305 al entrar en la provincia de Zamora) constituye una importante vía de comunicación para las provincias de Salamanca y Zamora, siendo tanto la conexión directa entre la villa de Ledesma y la ciudad de Zamora, como también la vía que conecta el Campo Charro y Zamora, al partir esta carretera desde La Fuente de San Esteban, sirviendo asimismo la SA-305 de enlace desde Zamora a la carretera CL-517 que permite acceder a localidades como Vitigudino o Lumbrales.
No obstante, desde UPL lamentaron que “el pésimo estado del firme de esta carretera entre Ledesma y el límite provincial con Zamora dificulta poder llevar una conducción cómoda y segura, al sucederse numerosos baches y desconchones, que implican que los vehículos vayan permanentemente dando botes, dotando de gran peligrosidad a este tramo de la SA-305”. Y recordaron que, al tratarse de una carretera de titularidad autonómica, es la Junta la administración a la que compete mantenerla en condiciones adecuadas para la conducción.
Por su parte, el PP planteó una enmienda a la iniciativa de UPL para quitar de la resolución el margen temporal que planteaban los leonesistas para iniciar los trámites para la reparación, al proponer Unión del Pueblo Leonés que los trámites se iniciasen “en el presente año 2026 o, en todo caso, en el primer semestre de 2027”. Asimismo, los populares planteaban condicionar la intervención a “las disponibilidades presupuestarias”, lo que implicaría que se aplazase sin un compromiso real ni plazos, recordando en todo caso UPL que, al tratarse de un tramo de carretera de 7 kilómetros de longitud “no requiere de una gran inversión para su rehabilitación, siendo más bien voluntad política su reparación”.
