Los títulos multiviaje de Media Distancia-Alta Velocidad (Avant), con el descuento del 25 por ciento para empadronados en Castilla y León, han tocado techo y se han estabilizado en el entorno de 140.000 bonos anuales a lo largo de 2025, tras la aplicación de medidas antifraude. No obstante, la Junta ya ha tenido que ampliar la dotación de crédito prevista para este ejercicio, tal y como detalla la Agencia ICAL.
Fuentes de la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial explicaron a Ical que estas bonificaciones, que nacieron en 2023, cerraron 2025, el último año completo, con 137.995 bonos de Renfe financiados por la Junta, con un desembolso para las arcas de la Comunidad de más de 6,15 millones de euros.
No obstante, la acogida de estas rebajas en los títulos multiviaje de 23 relaciones ferroviarias ha obligado ya a la Comunidad a añadir 1,6 millones más a la asignación inicial de 2026. Con ello, la inversión total del Gobierno autonómico desde su puesta en marcha se sitúa en los 23,36 millones de euros.
Los últimos cambios se introdujeron en 2025, cuando Movilidad modificó las condiciones de estas bonificaciones, para exigir la formalización de al menos un 60 por ciento del total de los viajes de los títulos de transporte multiviaje, con alguna excepción, como en el caso de la tarjeta plus 30-50.
No obstante, en las posteriores ampliaciones del convenio suscrito con Renfe, la Junta incorporó los nuevos títulos multiviaje implantados por la operadora pública, como el Abono Tarjeta Plus 10-30 y el Pase Vía. El nuevo equipo de Cristina Sanchidrián ya ha garantizado que se prorrogará su vigencia hasta 2030 dado el uso que hacen los viajeros recurrentes de la Comunidad.
Además, desde julio de 2025, está implantada también la bonificación del 25 por ciento en la Media Distancia Convencional para empadronados en las líneas Salamanca-Madrid, Ávila-Madrid y Soria-Madrid y los servicios ferroviarios que afectan a Arévalo. En este caso, estará en vigor hasta 2029, si bien podría prorrogarse por cuatro años más.
Si en 2025, Movilidad en su balance contabilizaron 137.995 abonos subvencionados, un año antes fueron 204.658, es decir, un 32,5 por ciento más. Previamente, en 2023, ejercicio en el que se desplegó esta política de bonificaciones ferroviarias, se quedaron en los 140.936.
Todo ello influye en la compensación económica que la Comunidad hace a Renfe. Así, el pasado año, tuvo que abonar 6,15 millones de euros, una cifra muy inferior a los 7,84 millones de 2024 y los 4,09 millones de 2023. Aunque la previsión inicial de Movilidad para 2026 era de tres millones, esta cifra ya se ha superado en al menos 1,6 millones, que han tenido que añadirse.
Tres ejes, el 71%
Los ejes de Valladolid, Palencia y Segovia a Madrid concentran el 71 por ciento de los billetes rebajados en la Comunidad, donde se benefician de los descuentos hasta 23 relaciones ferroviarias desde la puesta en marcha de este convenio en 2023. Así, las de Madrid-Valladolid suman en este primer semestre 68.723 y la de Segovia-Madrid, 17.919. Le siguen las de Madrid a Palencia y Zamora, con 12.463 y 9.630, así como la de Segovia-Valladolid, con 8.669.
Tras ellas, destacan con 3.522 y 3.103 bonos las relaciones de León a Valladolid y de Burgos a Valladolid, así como con 3.014 la de Burgos a Madrid, como la de León a Palencia, con 2.762, y la de Palencia a Valladolid, con 2.457.
Por el contrario, destacan los 1.109 bonos de Palencia a Segovia y los 1.054 de Medina del Campo a Madrid. A ellos se unen otros 572 bonos de Zamora a Sanabria de 2025, corredor en el que Renfe redujo inicialmente los servicios, que después ha ido ampliando.
