Tras constatarse en las últimas semanas que el restablecimiento de los servicios ferroviarios suprimidos temporalmente durante la pandemia se ha dado en otras zonas de España y de la comunidad autónoma pero no en las provincias de Salamanca, Zamora y León, el Colectivo Ciudadanos Reino de León (CCRL) ha mostrado su indignación al conocer que “las tres provincias leonesas vuelven a quedar fuera de los planes ferroviarios por parte del Estado”.
Por este motivo, los leonesistas han registrado en el Senado una serie de preguntas, a través del senador de Compromís, Carles Mulet, para su respuesta por parte del Gobierno, acerca de la falta de restitución de los servicios ferroviarios previos al decreto de estado de alarma en Zamora y otras zonas de la Región Leonesa, al considerar que “en la actualidad, la irrisoria cantidad de líneas ferroviarias es insuficiente para permitir que muchos leoneses de las tres provincias puedan teletrabajar, lo que supone un trato discriminatorio con respecto a los ciudadanos del resto de España”.
Y es que, a juicio del colectivo “llama la atención que en el último restablecimiento de líneas se haya excluido expresamente a las provincias de la Región Leonesa, cuando dentro de la misma comunidad autónoma, en las provincias castellanas de la autonomía Renfe sí ha restablecido servicios, por ejemplo, en Valladolid, Ávila y Segovia, por ninguno en la parte leonesa de la misma autonomía.”
Por ello, los leonesistas señalan directamente al hecho de que “Zamora, con tan solo tres trayectos a Madrid y sin el tren madrugador, en ningún caso puede competir en igualdad de condiciones con Valladolid, que cuenta con veintiún frecuencias por sentido”, motivo por el cual desde CCRL han pedido al Gobierno explicaciones sobre por qué no se ha restituido los servicios suprimidos a Zamora tras el estado de alarma, pidiéndole que ponga una fecha concreta de recuperación de frecuencias y servicios.
Más allá de Zamora, el colectivo leonesista ha registrado varias preguntas referentes a servicios ferroviarios en Salamanca y León. Así, apuntan que “no entendemos la razón por la cual Salamanca ha de conformarse con un único tren de altas prestaciones/Alvia diario y cinco convencionales, ya que dicha situación difiere con respecto a la abulense, que aún compartiendo línea con Salamanca, cuenta con quince trenes diarios a Madrid, por lo que estimamos que a fin de acabar con esta injustificable discriminación, lo idóneo sería que dichos trayectos salieran de la estación salmantina, beneficiando a Salamanca sin que ello implicara un perjuicio para la provincia de Ávila.”.
De la misma manera, desde el CCRL consideran que “carece de sentido que no se haya restituido el servicio ferroviario que unía Ponferrada y Madrid-Chamartín, como tampoco le vemos sentido a la eliminación del tren que unía Galicia e Irún y daba servicio en dicha línea a la provincia de León uniéndola con el País Vasco por tren”.
Por ello, desde el Colectivo Ciudadanos del Reino de León estiman que “es necesario que definitivamente se priorice y se invierta en la España Vaciada en cuanto al acceso al teletrabajo, potenciando tanto las infraestructuras de comunicaciones, con un tren que se convierta en el eje fundamental de las mismas y de unos servicios públicos más económicos y accesibles, como que también se dote a territorios como las comarcas de la Región Leonesa de una conexión a Internet suficiente, digna y semejante a la ya existente o prevista para el resto del Estado”.
Por último, desde este colectivo instan a “que haya una mayor colaboración entre las instituciones de las tres provincias de la Región Leonesa para hacer un frente común a la hora de exigir que los derechos de sus ciudadanos no sean papel mojado, y no se produzcan anomalías y discriminaciones como las presentes en cuanto al restablecimiento de los trayectos ferroviarios”.
Las preguntas que han registrado en el Senado desde el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL) para su respuesta por parte del Gobierno han sido las siguientes:
1.- ¿Por qué Renfe no ha restituido las frecuencias de los servicios ferroviarios de Salamanca con Madrid previos al decreto de estado de alarma, que teóricamente fueron suprimidos temporalmente por dicha situación excepcional, y cuándo prevé la restitución de dichas frecuencias?
2.- ¿Por qué Renfe no ha restituido las frecuencias de los servicios ferroviarios de Zamora con Madrid previos al decreto de estado de alarma, que teóricamente fueron suprimidos temporalmente por dicha situación excepcional, y cuándo prevé la restitución de dichas frecuencias?
3.- ¿Por qué Renfe no ha restituido los servicios ferroviarios de Ponferrada con Madrid previos al decreto de estado de alarma, que teóricamente fueron suprimidos temporalmente por dicha situación excepcional, y cuándo prevé la restitución de dichas frecuencias?
4.- ¿Por qué Renfe ha suprimido el tren que unía Galicia e Irún y daba servicio en dicha línea a la provincia de León uniéndola con el País Vasco por tren?
5.- ¿Tiene previsto Renfe y cuándo recuperar el tren que unía Galicia e Irún y daba servicio en dicha línea a la provincia de León uniéndola con el País Vasco por tren?
6.- ¿Tiene previsto Renfe y cuándo recuperar los enlaces ferroviarios de Salamanca hacia País Vasco y Cantabria?
7.- ¿Tiene previsto Renfe y cuándo ampliar las frecuencias de servicios ferroviarios de Salamanca con Palencia, Valladolid y Ávila?
