El concejal del Ayuntamiento de Zamora y presidente de la Mesa de Trabajo del Tren, Pablo Novo, ha reiterado el compromiso del consistorio con la lucha contra la supresión de paradas ferroviarias en la comarca de Sanabria, aunque ha lanzado duras críticas a la Diputación provincial por su “afán de protagonismo” en esta batalla.
“El Ayuntamiento, por responsabilidad política y para mantener la unidad, apoyó las medidas de la Diputación. Sin embargo, dejamos claro que la convocatoria de esa reunión era un intento de erigirse como líder de la lucha,” señaló Novo. A su juicio, “no les habría costado nada unirse a la mesa del tren ya creada.”
Durante la reunión celebrada recientemente en la Diputación, Novo lamentó que no se hiciera ninguna mención directa a la Mesa de Trabajo del Tren ni a las fórmulas de presión ya desarrolladas desde esta plataforma, que han permitido “una de las concentraciones de rechazo más multitudinarias de los últimos años en Zamora.”
El concejal también denunció que la Diputación fue la única institución que presionó para evitar un saludo institucional en esa concentración, un gesto que, según dijo, había sido solicitado por los propios usuarios afectados.
Pese a las fricciones, Novo aseguró que “la unidad política no se va a romper” y que seguirán trabajando junto a los ciudadanos y los grupos representados en la mesa del Ayuntamiento. Además, rechazó las acusaciones de que Sanabria no estuviera representada en la mesa: “El Ayuntamiento de Puebla de Sanabria fue invitado formalmente y asistió una concejala en representación del alcalde.”
Respecto al futuro de la reivindicación, Novo explicó que se seguirá presionando por vías institucionales y parlamentarias, con la esperanza de “lograr una reunión con el ministro de Transportes”. También adelantó que Izquierda Unida presentará una proposición no de ley en el Congreso para exigir la restitución de los servicios suprimidos.
La mesa, según Novo, no solo se centra en evitar la eliminación de las paradas actuales, sino que también tiene como objetivo a medio plazo la implementación del servicio AVANT para trabajadores y el aumento de frecuencias del servicio regional, siguiendo modelos exitosos como el de Valladolid.
En paralelo, se están analizando posibles vías jurídicas, como la propuesta por la Asociación de Usuarios de Sanabria, basada en el artículo 130 de la Constitución y la Ley de Agricultura de Montaña, para intentar frenar la reorganización planteada por Renfe.
La movilización no se detiene: el próximo 17 de junio está previsto un paro comercial a las 12:00 horas, mientras que la gran manifestación se celebrará a finales de septiembre, según confirmó el presidente de la Diputación, Javier Faúndez. El retraso de esta última acción ha sido justificado por la cercanía de las fiestas de San Pedro y las complicaciones logísticas del verano, aunque ha dejado la puerta abierta a una rectificación si se logra un cambio en la decisión del Ministerio de Transportes.
