La puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y las acciones de peatonalización y "calmado de tráfico" que se van a acometer en distintos puntos del casco urbano afectan especialmente al tráfico rodado y por lo tanto también los espacios de aparcamiento de vehículos en la calzada. Ese es el caso de la reordenación del tráfico en la calle de Villalpando, en el tramo comprendido entre la cuesta del Bolón y la travesía de Cardenal Cisneros, donde se ensanchará el espacio de las aceras, lo que conlleva la reducción de carriles de circulación y también de espacios de estacionamientos, que se trasladarán a la zona situada entre las naves industriales y la línea del ferrocarril.
Lo mismo sucederá con el proyecto de modificación de aceras que se llevará a cabo en las zona centro, y concretamente en el cuadrante comprendido entre la calle de Santa Clara, la avenida de Portugal, la calle de San Pablo y la plaza del Mercado, que supondrá la dotación de calzadas de plataforma única con el fin de calmar el tráfico y reducir la contaminación ambiental, lo que afecta también a más de un centenar de plazas de aparcamiento que actualmente están incluidas dentro de la zona ORA y que será necesario habilitar en otro espacio próximo del caso urbano, de acuerdo con el contrato de prestación de este servicio del que es concesionaria la empresa Dornier, y con lo que la propia empresa está conforme.
En la Comisión de Hacienda de mañana se presenta una propuesta de modificación de la Ordenanza Municipal Reguladora del Estacionamiento en Superficie-ORA, que consiste en el desplazamiento de esas plazas suprimidas al entorno de la plaza de Toros, de acuerdo con el informe elaborado al efecto por la Policía Municipal. La justificación de este desplazamiento está motivada por el hecho de que es una zona donde se asientan numerosas dotaciones no residenciales y edificios de servicios públicos, como la propia plaza de Toros, la Escuela de Diseño, el cuartel de la Guardia Civil, el edificio de oficinas municipales, la antigua estación de autobuses o el centro de salud Santa Elena; y existe por lo tanto una menor dotación residencial que en otras zonas próximas a la actual zona de ORA.
El proyecto de calmado de tráfico en la zona centro incluye las calles de Cortinas de San Miguel, Magistral Romero, San Miguel, la Brasa, Traviesa, Luis Ulloa Pereira; a las que se suma las actuaciones puntuales de ensanchamiento de las aceras en la calle de Condes de alba y Aliste, que ya se ha acometido, y los proyectos previstos en las calles de Pablo Morillo y Fray Toribio de Motolinía para mejorar la seguridad de acceso a los colegios públicos; lo que supone en total la suspensión de 141 plazas de estacionamiento en zona ORA, junto con otras 11 plazas de carga y descarga y ocho reservadas para personas con movilidad reducida.
Unas plazas que se desplazarán, de acuerdo con la propuesta formulada por la Policía Municipal, a la avenida de la Plaza de Toros, calle de la Guardia Civil, calle Santa Elena, un tramo de la ronda de San Torcuato (junto a la antigua estación de autobuses) y la continuación de las calles de Condes de Alba y Aliste y Amargura, en las que ya existe delimitación de Zona ORA
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