La reforma integral de la avenida Cardenal Cisneros costará finalmente casi 185.000 euros más de lo previsto. La Dirección General de Carreteras ha aprobado una modificación del contrato de las obras de humanización de la travesía de la ZA-20 a su paso por Zamora, elevando la inversión total hasta los 8,58 millones de euros.
La resolución, publicada este miércoles en la Plataforma de Contratación del Sector Público, recoge un incremento de 152.869 euros sin IVA y 184.972 euros con impuestos, una modificación que el Ministerio justifica por la aparición de circunstancias que no pudieron ser previstas durante la ejecución de los trabajos.
El aumento económico no supondrá una ampliación del plazo de ejecución, que se mantiene en 20 meses, pero llega después de una actuación que ha acumulado incidencias técnicas, críticas vecinales y una notable tensión institucional entre el Ayuntamiento de Zamora y la Subdelegación del Gobierno.
La actuación sobre Cardenal Cisneros constituye una de las mayores inversiones urbanas desarrolladas en Zamora en los últimos años. Financiada con fondos europeos Next Generation y ejecutada por la empresa Dragados, la intervención afecta a los 2,8 kilómetros de la ZA-20 a su paso por la ciudad.
El proyecto contempla la transformación de una de las principales vías de acceso a la capital mediante nuevos espacios peatonales, carril bici, zonas verdes, mejoras de accesibilidad y una reorganización completa de la movilidad urbana.
Junto a las actuaciones de las avenidas de Requejo y Galicia, la obra forma parte del ambicioso programa de humanización de travesías impulsado por el Ministerio de Transportes, con una inversión global superior a los 20 millones de euros.
Sin embargo, la obra no ha estado exenta de dificultades desde su inicio. Durante los trabajos se registraron incidencias como el reventón de una tubería de saneamiento en la zona de Magallanes, que provocó quejas vecinales y obligó a realizar reparaciones urgentes. A ello se sumaron diversas reclamaciones relacionadas con la accesibilidad, el diseño del carril bici, la ubicación de algunos pasos de peatones y el estado de determinados elementos de la actuación.
