El mercado español de venta de coches suma y sigue con su escalada. Con julio suma ya 23 meses de crecimiento continuado, según datos de las asociaciones de fabricantes y concesionarios (Anfac y Ganvam). Desde el año 1996 no se producía un incremento tan fuerte en un mes de julio. El resultado de los siete primeros meses del año muestra el mejor resultado de este período desde el año 2010.
En el caso de Zamora, los números también siguen la tendencia nacional y son positivos. Así, en lo que va de año, se han matriculado un total de 1.165 vehículos por los 1.023 de hace un año, lo que supone un aumento de las matriculaciones de un 14 por ciento. De esos 1.165 vehículos, 880 fueron adquiridos por particulares, 277 por empresa y 8 por el RAC. Además, también son positivos los datos del mes de julio. Así, en el séptimo mes del año se matricularon 214 vehículos, por los 165 del julio de 2014, por lo que el aumento roza el 30 por ciento. De las 214 matriculaciones, 164 fueron para coches particulares y 50 para empresas.
El aumento de la confianza empresarial y la necesidad de renovar las flotas de empresas, provoca que el canal de empresas vuelva a experimentar un excelente comportamiento en el mes con un crecimiento cercano al 50%. El esfuerzo promocional de marcas y concesionarios sigue animando también el mercado. En el primer semestre del año, el descuento medio estaba por encima de los 4.300 euros, un 6,5% más que en el mismo período del año anterior. Según TNS, España, es el mercado europeo comercialmente más agresivo con un nivel de descuento un 63% superior al de la media europea.
David Barrientos, director de Comunicación de Anfac, afirma que “todavía estamos lejos de nuestro mercado potencial y tenemos que seguir incrementando esa espiral de confianza para rejuvenecer nuestro parque automovilístico, uno de los más viejos de la Unión Europea. Sin embargo, las perspectivas son buenas. Este mismo año, la previsión es que se alcance un volumen de 1.045.000 turismos y si sumamos el resto de vehículos, comerciales ligeros e industriales, obtendríamos un mercado por encima de 1,2 millones de vehículos”.
Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, “el PIVE está siendo el resorte para sostener el mercado, que acumula 23 meses de subidas consecutivas, situando además a España como locomotora de Europa. Si, tal y como se apunta desde Industria, la octava edición termina tras el verano, sería necesario tener lista la siguiente edición para no frenar las matriculaciones que, previsiblemente, cerrarán este ejercicio con una subida del 16%, alcanzando ya la barrera psicológica del millón de unidades. De hecho, garantizar su continuidad durante 2016 en los mismo términos que las ediciones anteriores será lo que conduzca al mercado a su punto de equilibrio el próximo año, dejando atrás el gap de matriculaciones que ha marcado los ejercicios anteriores castigando duramente a las redes de distribución”.
Por su parte, Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, asegura que “la situación del mercado nos ha favorecido en julio, que ha vuelto a ser, como hacía años que no sucedía, un mes estacionalmente clave para los concesionarios. El clima económico, el asentamiento de la confianza de los consumidores o el hecho de que se haya mejorado el acceso al crédito siguen contribuyendo al impulso de las matriculaciones. Por otro lado, el PIVE, al que debemos en gran medida esta recuperación, mantiene su influencia positiva, haciendo aflorar todavía compradores que dudaban si cambiar o no de coche”.
