La inversión ferroviaria, según informa ICAL, se encamina hacia otro año récord en Castilla y León con más de 111,1 millones de euros este 2026 para afrontar la gran obra de dotar al AVE Madrid-Galicia de un acceso en doble vía, para lo que se reformará el túnel de Padornelo entre Zamora y Orense, y el impulso a las obras de la plataforma sobre la que se montarán las vías de la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, aunque siguen pendientes varios proyectos.
De este modo, la inversiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif Alta Velocidad) en el corredor gallego rondarán los 120 millones de euros (sin IVA) para la duplicación de la vía en varios tramos entre Valladolid, Zamora y Galicia, así como en el este de Castilla y León, que se llevarán casi 1.000 millones para completar la contratación de las obras de plataforma del tren de alta velocidad entre la capital burgalesa y el País Vasco.
Por un lado, la empresa pública, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, prevé licitar por más de 111,1 millones (sin IVA) el acondicionamiento del túnel existente de Padornelo, en la vía izquierda, así como las obras del de Aciberos, junto a otros suministros de carril y balasto. Se trata de una gran actuación pues se trata de la puerta de acceso a Galicia y requerirá el corte de la línea convencional entre Zamora y Orense durante 67 meses -cinco años y medio-.
Adif recoge en su catálogo de restricciones de la red ferroviaria la ejecución de la obra del túnel de Padornelo (5.949 metros) entre el primer trimestre de 2027 y el segundo de 2031. Para ello, debe tener listo el proyecto de esta obra, encargado por 4,17 millones en agosto de 2023, con plazo hasta este ejercicio, que incluye la reforma de la galería, pero también los nuevos viaductos Leira y Pedro y el nuevo túnel de Aciberos (445 metros).
