Cada año, por estas fechas, los medios de comunicación quedan inundados por la descripción de los recursos utilizados para compensar las inclemencias del tiempo y por una pléyade de recomendaciones que, claramente, nunca son excesivas, como demuestra el hecho de que, en plena era de la información y la comunicación, todavía hay personas que viajan sin tener en cuenta las letras más grandes de la seguridad vial.
La Subdelegación del Gobierno en Zamora acaba de presentar el Plan de Vialidad Invernal 2013 que tiene por objeto “poner a trabajar a todo el personal de disponible y utilizar todos los medios materiales necesarios para garantizar la mayor seguridad en nuestras carreteras”, según señala a zamora24horas la subdelegada del Gobierno en Zamora, Clara San Damián. “En esta época del año, con el agua, el hielo, la nieve y el viento se pueden producir accidentes graves y es importante considerar esas circunstancias a la hora de coger el coche para evitar situaciones de peligro”, añade
El Gobierno de España gestiona en la provincia 739 kilómetros de carreteras, de los que 279 corresponden a autovías. “Zamora está bien dotada en medios humanos y en material. Precisamente, en 2012 había 38 quitanieves y este año hay 39 y también se pasa de 280.000 la 310.000 litros de sal y salmuera, que se emplea para dar seguridad al asfalto. En los últimos años no ha habido que lamentar excesivos accidentes y ha habido una buena adaptación a las circunstancias”, detalla. “El Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil está con los conductores en la carretera, además de la Unidad Militar de Emergencias, Protección Civil, Unidad Provincial de Carreteras de la Subdelegación del Gobierno y el personal de las empresas de mantenimiento y conservación de carreteras”, añade.
Un total de 39 quitanieves con extendedor de fundentes y de salmuera, seis palas cargadoras, seis naves de acopio de sal, 38 silos y siete plantas de salmuera son algunos de los medios existentes para garantizar el tránsito seguro por las principales carreteras de la provincia de Zamora.
El teniente jefe del Destacamento de Tráfico de Zamora, Enrique Sánchez, indica que, desde el momento en el que empiezan a difundirse los boletines de alerta de la Agencia Estatal de Meteorología, “estamos en disposición de ser movilizados” y que quienes trabajan en el Subsector de Tráfico de Zamora “son, en su mayoría, zamoranos, de manera que están muy concienciados sobre los problemas de la nieve” en la provincia. “Estamos preparados para el momento crítico de esa nevada que puede provocar problemas”, asegura. “En líneas generales, sabemos circular. La gente tiene acceso a los medios por los que se da publicada a estas campañas, medios de comunicación tradicionales, Internet, redes sociales, el 011 de la DGT… La gente se informa y suele saber hacer frente a estos fenómenos. Siempre hay algún despistado pero para eso estamos nosotros”, anota.
Previsiones
Desde hace varios años, resulta especialmente difícil que una gran nevada coja desprevenidos a los ciudadanos, ya que las previsiones meteorológicas son cada vez más exactas y presentan el parte expresado casi al minuto. A ello se añade el contacto con las Dirección General de Tráfico que puede establecerse con una llamada al 011 de la DGT o bien a los teléfonos 404 o 505 con Movistar; al 141, con Vodafone o al 2230, con Orange.
Las recomendaciones a la hora de hacer un desplazamiento cuando el tiempo aconseja no mover el vehículo son básicas pero no son pocas las personas que cada año tienen problemas por no considerarlas. “Lo primero, plantearse si es realmente necesario coger el coche y examinar el estado de la situación meteorológica y de las carreteras por las que se va a circular”, precisa San Damián.
Las zonas más conflictivas suelen encontrarse en el noroeste de la provincia, en la A-525 y en la 525, Sanabria y Alta Sanabria, donde hay que guardar especiales precauciones a la salida de los túneles, los adelantamientos y el cruce con vehículos pesados, que son abundantes en esos tramos y que podrían estar parados.
Un apartado obvio y recurrente es el de la revisión del coche, que debe estar en perfecto estado para asegurar una conducción segura. Neumáticos, anticongelante, frenos… Y viajar con el depósito lleno porque ello garantizará que haya calefacción en caso de retenciones. “No hay que olvidar ropa de abrigo, agua, comida y el teléfono móvil bien cargado”, puntualiza la subdelegada. “La Guardia Civil está siempre cerca trabajando. Que esperen a que llegue la Guardia Civil y que tengan paciencia. Deben confiar en el trabajo del Subsector de Tráfico de Zamora y estoy segura de que, en un tiempo razonable, ese conductor que se ha visto parado en una nevada podrá continuar su viaje”, indica.
Los responsables de las carreteras y los agentes de la autoridad que estén más próximos en el terreno, según contemplan los planes de Vialidad Invernal, tienen la potestad de tomar, en caso necesario, la decisión de corte o restricción de la circulación y deben hacerlo en cuestión de minutos. “Son ellos los que ven de primera mano si hay que evitar, por ejemplo, que circulen los vehículos pesados para evitar que hagan lo que se llama la tijera y que haya que cortar totalmente la autovía”, comenta Enrique Sánchez.
Por eso es importante que los ciudadanos colaboren con los agentes cuando estos indiquen que no se puede continuar o que hay que utilizar determinada salida. “Si la intensidad de la nevada hacer prever que la carretera va a quedar cubierta, los camiones serán los primeros que tendrán restricciones”, apunta Sánchez.
En el Plan de Vialidad de 2013 están previstos 147 puntos de estacionamiento para sacar vehículos pesados de la carretera, con 2.330 plazas para camiones y 1.365 para vehículos ligeros. “Es muy aconsejable utilizar siempre que sea posible la red principal para viajar, aunque se hagan algunos kilómetros más, ya que estas vías están dotadas de servicios de todo tipo en caso de nevada o contratiempo”, advierte la subdelegada. “A su vez, en estas vías es en las que primero se actúa y están más dotadas de personal, al tiempo que son las que primero se limpian y se reestablece la circulación por ser las que tienen más tráfico”, concluye.
