Mucho se está hablando ahora sobre si el coche eléctrico es o no la solución para la futura movilidad sin emisiones.
Desde OCU ya hemos propuesto que se consideren también otras opciones, pero está claro que el automóvil eléctrico es hoy casi la única forma de desplazarse sin contaminar en un vehículo privado. Y también la más económica según nuestros cálculos. Pero, ¿cuánto cuesta recargar un coche eléctrico?
Recargar en casa con tarifa valle
Si piensas comprar un coche eléctrico, es imprescindible que tengas acceso a un cargador en casa o en otro lugar donde pases muchas horas al día, como tu centro de trabajo.
¿Cuentas con ese cargador o puedes instalarlo? Entonces puedes plantearte coche eléctrico, pero también necesitarás revisar la tarifa de electricidad que tienes contratada, pues es posible que no sea la más indicada para el consumo que vas a hacer.
Algunas compañías como Iberdrola, TotalEnergies o Repsol anuncian tarifas especiales para vehículo eléctrico, pero no aportan casi nada. La de Iberdrola sí llama la atención por ofrecer un precio de solo 3 céntimos (más impuestos) de 1 a 7 horas de la madrugada, pero el resto de horas salen tan caras que solo puede interesar para un suministro donde no haya consumo diurno como una garaje que tenga contrato independiente o un almacén.
Por lo general, te va a convenir una tarifa con discriminación horaria, que cobre un precio más bajo por los kWh que consumas por la noche, aunque también hay tarifas bajas con un único precio. Al cargar el coche, consumirás entre 1,5 y 2 kWh por cada 10 kilómetros recorridos desde la última recarga.
Ahora mismo, con la tarifa de Octopus ganadora de la VII Compra Colectiva el coste de 1 kWh en horario noche (tarifa 3 Precios) es de 0,1093 €/kWh (0,114765 IVA incluido): hacer 100 km con un coche que gasta 20 kWh/100 km te costaría 2,3 euros. Pero el precio de la energía es muy variable, por lo que te recomendamos consultar el comparador de tarifas, siempre actualizado,
Recargar fuera de casa: ¿cuánto vale?
Eso va a depender de si necesitas un cargador rápido, como ocurre cuando estás de viaje y quieres reponer mucha energía en muy poco tiempo, o de si solo has gastado una pequeña parte de la batería y te puedes apañar con una recarga más lenta.
Otro problema es si vas a encontrar fácilmente esos puntos de carga o no, porque en España el despliegue de las redes está siendo lento, además de que los sistemas de pago son complejos, problemas sobre los que OCU ha planteado hace tiempo sus peticiones.
Cargadores lentos a precios muy variables
Puedes encontrar cargadores de menos de 50 kW en los parkings públicos, en centros comerciales, en algunas calles… Los precios son muy variables, incluso algunos establecimientos te pueden ofrecer la recarga gratuita. Tener localizados los puntos de carga gratuitos puede ser muy práctico para cuando estés callejeando por tu ciudad.
En las principales redes de carga, te puedes encontrar con estos precios que suelen ser bastante más altos que la recarga casera.
La recarga rápida en carretera sale cara
Cuando te mueves por carreteras en un viaje largo, debes planear con tiempo dónde vas a recargar según la autonomía que tenga tu coche. Y tienes que descargarte las aplicaciones de distintas redes de electrolinera de distintas compañías, pues las vas a necesitar para poder pagar la energía, una dificultad que las últimas normas sobre coches eléctricos no han solucionado. Un reciente acuerdo sí exige la creación de una base de datos de electrolineras con sus precios, que todavía no está en marcha.
Normalmente, si buscas un cargador ultrarrápido, cada kWh que recargues te puede costar entre 50 y 80 céntimos, una cifra muy respetable. Estos son los precios que ofrecen las redes más conocidas:
